Vi skal ikke påstå at den er verdens første bløggebåt, men i alle fall den første i Europa og Norge. Fortsatt opereres «Tauranga» av rederiet Napier AS med hovedkontor i Bømlo, som følgelig er pioner innen denne bransjen. I februar 2023 kom meldingen om at det finske investeringsselskapet CapMan Infra hadde overtatt aksjemajoriteten i Napier. (Foto: Napier)
I forrige utgave av bladet hadde vi en artikkel om norske brønnbåter. Her skal vi se nærmere på flåten av bløggebåter, som også er i ferd med å vokse seg stor. Per dato opererer det rundt 35 bløggebåter i Norge eid av 11 rederier — 10 av dem i Sør-Norge. Antallet har økt voldsomt på grunn av strenge krav til biosikkerhet, fiskevelferd og behovet for mer kostnadseffektiv transport. Så sent som i 2018 var det bare én bløggebåt i drift langs norskekysten.
Bløggebåter, gjerne kalt prosessbåter, er spesialfartøyer innen havbruksnæringen som brukes til å avlive og bløgge oppdrettsfisken før den går til slakting. Konseptet har revolusjonert måten laks og ørret transporteres og slaktes på. Prosessen om bord foregår slik:
- Fisken pumpes levende om bord fra merdene i oppdrettsanlegget.
- Den bedøves og avlives umiddelbart ved hjelp av «stun-and-bleed»-metoder.
- Fisken bløgges og tømmes for blod i iskaldt vann.
- Den døde, utblødde fisken lagres i nedkjølte RSW-tanker under transporten inn til land.
- Fisken leveres til mottak som tar seg av sløyingen og eventuelt videre bearbeiding.
