Disse 200 fisket for mest i 2024

Merk: Artikkelen er sist oppdatert 5.mars 2025 og baserer seg på statistikk fra Fiskeridirektoratet av 20. februar 2025.

I det februar går over til mars 2025 kan vi begynne å konkludere for fangståret 2024, da de aller, aller fleste fartøyer nå har oppgitt endelig fangstverdi for fjoråret.

Holder vi oss til Fiskeridirektoratets statistikker per 20. februar i år landet norske fiskefartøyer fisk og skalldyr for tett på 30 milliarder kroner i 2024. Av rundt 4.500 aktive fiskefartøyer sto de 200 på toppen av listen for 21,3 milliarder kroner, eller ca. 70 prosent.

Frysetråleren «Ishavet» tilhørende Bluewild Ocean I AS i Ålesund oppnådde størst fangstverdi i fjor, ifølge Fiskeridirektoratets statistikker nesten 9.931 tonn fisk til en verdi av 253 millioner kroner. Fartøyet ble bygget i 2013 som «Volstad» for rederiet med samme navn, og har siden januar 2021 vært eid og drevet av Bluewild under navnet «Ishavet». Fartøyet er 3420 bruttotonn, 74.7 meter lang og 15.4 meter bred. I 2024 var «Ishavet» erstatningsfartøy for «Langenes» og onsdag 28. februar kunne endelig Bluewild ta imot nybygget «Ecofive».

Like bak «Ishavet» følger Havstrands «Havstrand» (250 mill. kr), Rosund Drifts «Atlantic Star» (248,6 mill. kr), Lerøy Havfisks «Nordtind» (249 mill. kr) og Nergårds «Sørkapp» (248 mill. kr) – alle hvitfisktrålere. Først på 15. plass kommer første ringnotfartøy, «Steinevik» til Knester AS i Austevoll, med brutto fangstverdi på 218,8 mill. kroner i 2024. Fra mai 2022 har rederiet benyttet nybyggordningen mens nye «Knester» bygges hos Karstensens Skibsværft i Danmark. Forventet levering av nybygget er sommeren 2025. På 20. plass finner vi neste ringnotfartøy, “Sunny Lady” til Teige Rederi i Fosnavåg, som bare manglet en liten million for å passere 200 millioner kroner i brutto fangstverdi.

4.499 FISKEFARTØYER med unike registreringsnumre inngår i Fiskeridirektoratets statistikk over fangstverdi og -volum for 2024. Det er ca. 150 færre enn året før (4652). I vår oversikt har vi tatt med vanlige kvoter, kvoter med leveringsbetingelser, bonus for levendelagring, agnkvote, kongekrabbekvoter, ungdoms-, lærling-, skole- og forskningskvoter. Enkelte av fiskefartøyene har fisket kvotesett som tilhører et annet fartøy/andre fartøy, såkalte leiefartøy/erstatningsfartøy ved for eksempel nybygg eller havari, og vi har også tatt med det som er fisket og levert som samfiskefartøy.

BLANT DE 200 FISKEBÅTENE i tabellen under, som er rangert etter fangstverdi, finner vi primært båter tilhørende de ulike fartøygruppene i havflåten, dvs. hvitfisktrålere, ringnotfartøyer, pelagiske trålere og autolinere, men også fartøy tilhørende stor kyst og spesialiserte fartøy for snøkrabbe, reker og krill.

Mens 75-metringen “på topp” – M-11-A «Ishavet» – fisket for over 253 millioner kroner i 2024, fisket 24-metringen helt sist på 200-listen, kystfartøyet VA-81-LS «Storvig» til Storvig AS i Mandal, for 40 millioner kroner i 2024.

Hvitfisktrålere og ringnot dominerer de vel femti første plassene, før relativt nye «Karine H» til K. Halstensen, som fisket for 147 millioner kroner i 2024, ca. 24 millioner mer enn året før, tar en 52. plass (opp fra 60. plass i 2023).

Så følger nye ringnot- og torsketrålfartøy før «Leinebris» til Urvaag AS (morsselskap Leinebris AS) kommer på 70. plass med 116 mill. kroner i fangstverdi som første linefartøy. Rederiet bygger ny «Leinebris» i Tyrkia og benyttet nybyggordning i 2024. Tett på fra lineflåten følger «Loran» (72.plass) og «Atlantic» (73.plass).

Som tidligere år tar «Knut Olav» til Kransvik AS i Svolvær “førsteplassen” blant kystfartøyene med tett på 110 mill. kroner i fangstverdi i 2024, noe som totalt gir en god 75. plass. «Knut Olav» var også erstatningsfartøy i 2024 for nybygg. På 87. plass kommer det første snøkrabbefartøyet, «Prowess» fra Bergen – også det som tidligere år. Den måler 60,2 meter, eies av Ocean Venture AS og fanget nesten 1.080 tonn snøkrabbe i 2024 til en verdi av 98 millioner kroner. I 2022 kom «Prowess» på 33. plass med nesten 1.500 tonn snøkrabbe til en verdi av 155 millioner kroner, mens den i 2023 kom på 122. plass med rundt 1.100 tonn.

SUNNY LADY TOPPER KVANTUM om vi ser bort fra de tre krilltrålerne til Aker Biomarine Antarctic AS — MS «Antarctic Endurence», MS «Antarctic Sea» og MS «Saga Sea» — som i fjor landet i alt 319.292 tonn krill til en verdi av 146 millioner kroner – absolutt mest i tonn av alle norske fiskefartøyer.

Ringnotfartøyet «Sunny Lady» til Teige Rederi AS landet 23.982 tonn til en verdi av 199,1 millioner kroner (og landet som alt nevnt på 20.plass rangert etter fangstverdi). Dernest følger «Kvannøy» til Dahl Fiskeri AS i Bodø (22.767 tonn/186 mill. kr) og «Østerbris» til Østerbris AS i Torangsvåg (21.813 tonn/182 mill. kr) og «Havskjer» til Veibust Fiskeriselskap i Ålesund (21.382 tonn/174 mill. kr). Også «Havskjer» opererte som erstatningsfartøy i 2024 for nybygget “Havfisk”, som blir rederiets tredje ringnotfartøy. Sist blant topp fem er «Slaatterøy» til K. Halstensen i Bekkjarvik (22.143 tonn/169,5 mill. kr), som opererte som erstatningsfartøy for et planlagt nybygg «Gardar», som i mai/juni 2024 i stedet ble en bruktbåt fra Færøyene.

Av hvitfisktrålerne var det også «Ishavet» som fisket mest i kvantum (9.931 tonn). Etterfulgt av «Sørkapp» til Nergård Havfiske AS (9.593 tonn), «Hermes» til Hermes AS (9.512 tonn), «Nordtind» til Lerøy Havfisk AS (9.507 tonn) og «Sunderøy» til Prestfjord AS (9.285 tonn).

ÅRETS OVERSIKT BASERER SEG som alt nevnt på tall fra Fiskeridirektoratet per 20. februar 2025 og viser de 200 norske fiskefartøyene som fisket for mest i 2024 rangert etter fangstverdi. Statistikken tar utgangspunkt i fangstverdi på sluddseddel/registreringsmerke. Salg som foregår i annenhåndsmarked eller fisk/reker/krabber som man enda ikke har fått oppgjør for, vil følgelig ikke være med. Særlig gjelder dette for noen av fabrikktrålerne, som gjerne også har annen omsetning, samt for en del snøkrabbefartøy. Det hender også at fangstkvantum og -verdi fordeler seg litt annerledes internt i et rederi som har flere fartøyer enn hva som fremkommer av direktoratets statistikker.

I vår årlige artikkel over Norges 35 største fiskebåtrederier rangert etter brutto fangstverdi (se Norsk Fiskerinæring nr2-2025) har vi kontrollert fangstvolum og -verdi for en rekke av fartøyene med rederiene direkte. Jevnt over er det god samsvar mellom det rederiene oppgir selv og direktoratets data, men for noen ytterst få spriker det litt. Når vi presenterer en liste som denne er det greit å huske på at plasseringene kan hoppe den ene og andre veien om vi skulle lagt rederienes interne tall til grunn. F. eks. ville da Presfjords «Sunderøy» blitt plassert på 9. plass, og ikke 6., mens «Langøy» skulle kommet på 13.plass og ikke på 17.plass.

Om du oppdager feil eller mangler er det fint med beskjed.

Se listen over samtlige fiskefartøyer (link).

* OBS! Leser du på mobil? Snu mobilen vannrett for å se alle tallene i tabellen eller åpne artikkelen på en stasjonær PC/Mac.

Om du lurer på noe eller oppdager feil eller mangler er det fint om du tar kontakt med oss. Se kontaktinformasjon.

Denne artikkelen er åpen, men det ligger mange timer arbeid bak. Ønsker du å støtte vår journalistikk, motta magasinet og/eller få fast tilgang på NorskFisk.no i 2025? Trykk her for mer info og priser.

Kilde: Fiskeridirektoratet 20.02.2025