Tett i tet!
Disse 200 fisket for mest i 2025

Merk: Artikkelen baserer seg på data fra Fiskeridirektoratet av 26. januar 2026.

Ennå er det for tidlig å konkludere for fangståret 2025, men vi nærmer oss såpass at vi kan gå ut med den første versjonen av denne listen. At det blir noen endringer både i tall og rangering de neste ukene må regnes med, og tradisjonen tro kommer vi derfor med en oppdatert utgave nærmere mars.

Holder vi oss til Fiskeridirektoratets statistikker per 26. januar i år var det 4352 aktive norske fiskefartøyer i 2025, 147 færre enn året før. Til sammen landet de noe over 1,9 millioner tonn fisk og skalldyr til en verdi av 33,3 milliarder kroner i 2025. De 200 på toppen av listen sto for ca. 70 prosent av verdien og nærmere 80 prosent av volumet.

Sørkapp ble historisk

Hekktråleren «Sørkapp» på 80,4 meter tilhørende Nergård Havfiske i Tromsø ble overlevert fra Vard i desember 2023. Første fulle driftsår var 2024 og vi noterte en femteplass med 9.593 tonn til en verdi av 248 millioner kroner.

For 2025 ligger den an til å gå helt til topps med 8.205 tonn til en verdi av tett på 305 millioner kroner. Om det blir sluttresultatet er verdiøkningen større en reduksjonen i kvantum; 14,5 prosent fangstreduksjon – 23 prosent verdiøkning! For øvrig er 2025 det første året i historien hvor et norsk fiskefartøy omsatte for over 300 millioner kroner.

— Det er rett og slett kjempebra. Det er historisk!, utbryter Tommy Torvanger og Kenneth Holmøy, henholdsvis CEO i Nergård Gruppen og daglig leder i Nergård Havfiske, når vi treffer dem samlet over telefon.

— 2025 kan oppsummeres med et godt mannskap, god båt, god fangst og gode priser. I lys av små torskekvoter blir resultatet egentlig enda mer imponerende. Spesielt på reker har vi klart å utnytte kvotene og skape verdier, sier Torvanger. Han forteller at «Sørkapp» har fungert helt utmerket:

— «Sørkapp» er nummer tre i rekken vi har bygd. Vi har fått utviklet oss mellom hver gang og fjorårets resultater viser at vi har klart å få en optimal båt. Vi har lært noe hver gang.

— Vi klarte å drive 365 dager i fjor, skyter Kenneth Holmøy inn. — Det hjelper ikke å ha en god båt om ikke mannskapet leverer. Vi hadde ikke kommet opp på den verdien uten kombinasjonen god båt og godt mannskap, avslutter han.

Ikke endelig!

Den historiske verditoppen er grunn alene til å gratulere de to og resten av Nergård-konsernet. Men gleden over førsteplassen kan bli kortvarig. Vi merker oss nemlig at både «Atlantic Viking» til Nye Giske Havfiske og «Hermes» til Hermes AS er registrert med et større volum enn «Sørkapp». Også «Breidtind» til Nergård, «Kongsfjord» til Lerøy Havfisk, «Holmøy» og «Sunderøy» til Prestfjord, med flere, ligger tett oppunder både i volum og verdi.

Sistnevnte rederi er et eksempel på hva som skjer når volum registreres, men ikke all verdien. For fangståret 2025 rapporterer rederiet Prestfjord AS følgende fangstverdi for sine fartøyer: Sunderøy 278,8 mill. kroner, Holmøy 278,3 mill. kroner, Prestfjord 268,7 mill. kroner og Langøy 268 mill. kroner – totalt 1,1 mrd. kroner i 2025. Det mangler med andre ord 267 millioner kroner i Fiskeridirektoratets liste, i snitt 67 mill. kroner per fartøy tilhørende Prestfjord/Holmøy Holding.

Den foreløpige rangeringen og toppnoteringen kan med andre ord endre seg når alle tall er registrert og summert. For de aller fleste rederier vil tallene stå ganske likt som i dag, men for andre kan det være flere millioner som skiller slutten av januar med begynnelsen av mars. Fiskeridirektoratet oppdaterer sine oversikter i ukene fremover og en oppdatering kommer også fra oss. Så følg med! Men om tallene presentert i denne første versjonen spriker veldig med interne tall setter vi stor pris på beskjed så snart som mulig. Rett skal være rett!

4.352 FISKEFARTØYER med unike registreringsnumre inngår i Fiskeridirektoratets statistikk over fangstverdi og -volum for 2025, ca. 150 færre fiskefartøyer enn året før.

Blant de 200 fiskebåtene i tabellen under, som er rangert etter fangstverdi, finner vi primært båter tilhørende fartøygruppene i havflåten: hvitfisktrålere, ringnotfartøyer, pelagiske trålere og autolinere, men også fartøy tilhørende stor kyst og spesialiserte fartøy for snøkrabbe, reker og krill.

Trålerne dominerer som tidligere toppen av listen. På 13. plass kommer første ringnotfartøy, «Christina E» (21 mill. tonn/226 mill. kroner), som i 2025 var erstatningsfartøy for «Herøyhav». På 21. plass finner vi det neste ringnotfartøyet, «Hardhaus» til Hardhaus-rederiet i Austevoll.

I 2024 hadde autolineflåten sitt beste fartøy på 70. plass. I 2025 kommer «Geir» øverst av denne flåten med 38. plassen og 168,2 mill. kroner i fangstverdi, foran «Loran» med 153,5 mill. kr (44.plass), «Veidar» med 135,7 mill. kr (57.plass) og «Nesbakk» 135,5 mill. kroner (59.plass).

Av spesialiserte fartøy for reker og/eller krabber, kommer nye «Frøyanes» til Ervik Group på en 43. plass med 155. mill. kr og reketråleren «Karine H» til K. Halstensen på en 48. plass med 150 millioner kroner.

På 49. plass kommer det første snurrevad- og snøkrabbefartøyet, «K. Nyvoll» fra Godøya.

Som tidligere år tar «Knut Olav» til Kransvik AS i Svolvær «førsteplassen» blant kystfartøyene med tett på 135 mill. kroner i fangstverdi i 2025. Det holder til en 62. plass. Dernest kommer «Radek» til Oma Kyst AS/Oma Holding AS med 130 mill. kroner i fangstverdi i 2025 og en 68. plass. Reder Arild Sekkingstad forteller at summen skyldes at de måtte ta makrellkvoten en gang til, og at 35,4 millioner kroner og ca. 800 tonn vil trekkes tilbake. Det betyr at «Radek» i likhet med søsterskipet «Hargo» (på plass 106) i 2025 fisket for 96 millioner kroner, for øvrig det beste resultatet noensinne for de to kystbåtene.

«CHRISTINA E» TOPPER KVANTUM om vi ser bort fra de tre krilltrålerne til The Qrill Company — MS «Antarctic Endurence», MS «Antarctic Sea» og MS «Saga Sea» — som i fjor landet i alt 348.815 tonn krill til en verdi av 154 millioner kroner.

Ringnotfartøyet «Christina E» til rederiet med samme navn landet 21.001 tonn til en verdi av 226 millioner kroner i 2025. «Christina E» var for øvrig erstatningsfartøy for «Herøyhav», som i slutten av juni 2025 var på vei hjemover fra verftet i Skagen. Dernest følger «Østerbris» til Østerbris AS i Torangsvåg (20.101 tonn/200 mill. kr), «Kvannøy» til Dahl Fiskeri AS i Bodø (19.498 tonn/176 mill. kr) og «Sunny Lady» til Teige Rederi AS (18.928 tonn/169 mill. kr). Sistnevnte toppet i 2024 i volum og verdi (199 mill. kroner) blant ringnotfartøyene. Sist blant topp fem er «Hardhaus» til rederiet med samme navn fra Austevoll (18.908 tonn/209 mill. kr), som opererte som erstatningsfartøy for nybygget «Talbor» som er under bygging hos Karstensens Skibsværft i Skagen. Båten er ventet på nyåret 2027.

Av hvitfisktrålerne var det M-68-G «Atlantic Viking» til Nye Giske Havfiske AS som fisket mest i kvantum (8.277 tonn). Deretter følger TF-93-LA «Hermes» til Hermes AS (8.209 tonn), TF-30-T «Sørkapp» til Nergård Havfiske AS (8.205 tonn), M-1-VD «Ramoen» til Ramoen AS (8.154 tonn), som også var erstatningsfartøy for «Flobjørn», TF-20-T «Breidtind» til Nergård (8.035 tonn) , N-6-VV «Nordtind» til Lerøy Havfisk AS (7.981 tonn) og M-200-Ø «Sunderøy» til Prestfjord AS (7.944 tonn).

ÅRETS OVERSIKT BASERER SEG som alt nevnt på tall fra Fiskeridirektoratet per 26. januar og viser de 200 norske fiskefartøyene som fisket for mest i 2025 etter fangstverdi på sluddseddel/registreringsmerke.

Vi har tatt med vanlige kvoter, kvoter med leveringsbetingelser, bonus for levendelagring, agnkvote, kongekrabbekvoter, ungdoms-, lærling-, skole- og forskningskvoter. Enkelte av fiskefartøyene har fisket kvotesett som tilhører et annet fartøy/andre fartøy, såkalte leiefartøy/erstatningsfartøy ved for eksempel nybygg eller havari, og vi har også tatt med det som er fisket og levert som samfiskefartøy.

Av over 4.300 fiskebåter har tett på 250 levert kun tre eller færre sedler. Av konkurransehensyn får vi ikke tilgang til verdien av disse fangstene. Totalt mangler det verdi på ca. 40.000 tonn landet kvantum.

I følge Fiskeridirektoratet avsluttes statistikken for fangståret 2025 først i juni. Når vi likevel lager en oversikt siste uken i januar er det fordi det aller meste av tallene er kommet inn og vi får en god indikasjonen på hva som blir resultatet. Med en oppdatert versjon i februar/mars får vi et enda tydeligere og endelig svar.

Salg i annenhåndsmarked og oppgjør for fisk og skalldyr tilhørende fangståret 2025 pleier å avta ved utgangen av januar, og i alle fall innen vi skriver mars. Særlig gjelder dette for noen av fabrikktrålerne som har fisk/skalldyr på lager eller annen omsetning, samt for en del snøkrabbefartøy. I tillegg kan myndighetene gjøre korrigeringer/inndragninger.

Verdt å merke er at fangstkvantum og -verdi noen ganger fordeler seg annerledes internt i et rederi med flere fartøyer enn hva som fremkommer av direktoratets statistikker. Men jevnt over er det svært godt samsvar mellom det rederiene oppgir selv og direktoratets data. I arbeidet med vår årlige artikkel i Norsk Fiskerinæring nr2, Norges 35 største fiskebåtrederier rangert etter brutto fangstverdi, kontrollerer vi fangstvolum og -verdi med rederiene direkte.

Se her for listen over samtlige fiskefartøyer i 2025 (trykk her/link).

Om du lurer på noe, oppdager feil eller mangler er det fint om du tar kontakt med oss. Se kontaktinformasjon. Denne artikkelen er åpen, men det ligger mange timer arbeid bak. Ønsker du å støtte vår journalistikk, motta magasinet og/eller få fast tilgang på NorskFisk.no? Trykk her for mer info og priser.

* OBS! Leser du på mobil? Snu mobilen vannrett for å se alle tallene i tabellen eller åpne artikkelen på en stasjonær PC/Mac.

Disse 200 fisket for mest 2025

Kilde: Fiskeridirektoratet 26.01.2026